با سلام. همانطوری که قول داده بودیم، به وعده خود نیز وفا کردیم و خداوند را سپاسگزارم که بار دیگر توانستم با جواب سوالات شما عزیزان، در خدمتتان باشم. دوستان عزیز، بدانید که به واقعیت تنها دلگرمی و امید ادامه کار ما، تنها و تنها راه ارتباطی ما و شما، نظرات پر مهرتان است. از تمامی شما عزیزان کمال تشکر را به خاطر پشتیبانی وبلاگ معتبر خودتان با نظرهایتان دارم. این را نیز در نظر بیاورید که تنها منبعی که به طرزی بسیار سریع و هفتگی، تمامی سوالات خوانندگانش را پاسخ می دهد، وبلاگ هوانوردی ایر است. امید که پرسش و پاسخ این هفته مورد قبول و عنایت شما عزیزان و همراهان قرار بگیرد.

سوال 1- آقای حامد- لطفاً در مورد هواپیمای شفق مقاله بنویسید.

به چشم. در پرسش و پاسخ های قبلی نیز خوانندگان عزیز در مورد این هواپیما اطلاعاتی خواسته بودند که در اولین فرصت دستیابی به یک منبع مطمئن، مقاله مورد نظر شما با تصویر تقدیم حضور خواهد شد.

سوال 2- آقای حسین- در مورد هواپیماهای عمود پرواز تصویر پخش نمایید.

حتماً دوست گرامی تصاویر مورد نظر شما را همراه با مقاله ای جامع در مورد هواپیماهای عمود پرواز در هفته جاری در وبلاگ خواهم گنجاند. ان شاالله که استفاده کافی را بنمایید.

سوال 3- آقای سمیری- آیا با توجه به موقعیت جغرافیایی ایران، هواپیمای ایرباس A-380 می تواند برای ایران سود آور شود و آیا این هواپیما در فرودگاه های ایران جا می شود؟

دوست گرامی، قابلیت به کارگیری یک هواپیما در کشور یا یک خط هوایی، ارتباطی به موقعیت جغرافیایی آن ندارد و یا تاکنون چندان مورد اهمیت نبوده است. مسئله در مورد به کارگیری هواپیمای ایرباس A-380، آماده نبودن فرودگاه های ایران برای سرویس دهی به این هواپیماست، یعنی همان مسئله ای که شما اشاره نموده اید. این هواپیما برای نشست و برخاست به فرودگاه های ویژه ای با طول بیشتر نیاز دارد و می بایست برای انتقال مسافران از مسافربر های مرتفع تر استفاده شود. این مسئله نه تنها در مورد ایران، بلکه تقریباً در مورد تمام فرودگاه های جهان وجود دارد و بنده نیز بعید می دانم که حداقل تا پنج سال دیگر، حتی امکان نشست این هواپیما در ایران فراهم شود. گفته می شود که تا سال 2006، یعنی سال ورود به خدمت این هواپیما، تنها 14 فرودگاه در دنیا توانایی سرویس دهی این هواپیما را دارند.

سوال4- آقای حمید کاظم لو- تفاوتها و شباهتها و فناوری های به کار رفته در دو موشک AIM-120 آمرام آمریکایی و R-77 روسی را شرح داده و بگویید که به طور کلی کدام یک از این موشک ها در جنگهای هوایی امروزی مرگبارترند .خواهش می کنم درمورد مقایسه این دو موشک غربی و شرقی مفصلا توضیح دهید ؟

ابتدا اجازه بدهید مفصلاً در مورد دو موشک توضیح کافی بدهم. موشک AIM-120 آمرام، نمونه ارتفایافته موشک نام آشنای قدیمی آمریکایی اسپارو AIM-7 است. تفاوت های این موشک جدیدتر با مدل قدیمی تر یعنی اسپارو، سرعت بالاتر و توانایی های بیشتر است. این موشک، یعنی AIM-120، از قابلیت بیشتری در مقاومت در مقابل سیستم های مغشوش کننده رادار برخوردار است و بسیار به ندرت پیش می آید که این موشک هدف خود را به دلیل مغشوش شدن رادار هایش با سیستم های ECM گم نماید. این موشک، از نوع میان برد بوده و دارای حداکثر بردی برابر با 50 کیلومتر در مورد اهداف نزدیک شونده، و بردی معادل 10 کیلومتر برای اهداف دور شونده است. این موشک دارای وزنی معادل 157 کیلوگرم است. موشک آمرام، دارای رادار دوگانه است، بدین معنی که در ابتدای فرآیند شلیک، اطلاعات هدف خود را از رادار هواپیمای شلیک کننده می گیرد اما با نزدیک شدن به هدف پس از فاصله ای مشخص، دیگر نیازی به هواپیمای پرتاب کننده نداشته و خود هدف را دنبال می نماید.

موشک AIM-120 در سمت راست، موشک R-77 در سمت چپ

اما در مورد موشک روسی R-77، باید گفت که این موشک از جهات گوناگونی بسیار شبیه به موشک نمونه غربی اش، یعنی همان AIM-120 است. این موشک برای هدایت خود از بالچه های مستطیلی در وسط بدنه و بالچه های غیر عادی مشبک در انتهای خود بهره می برد. این موشک، نسبت به همتای غربی خود، با وزنی معادل 180 کیلوگرم، سنگین تر بوده و دارای کلاهک جنگی سنگین تری نیز می باشد که خود به معنای کارائی بیشتر است. این موشک دارای حداکثر سرعتی معادل 3 ماخ و قابلیت تحمل شتاب جی تا عدد فوق العاده 12 جی می باشد، بدین معنی که هیچ هواپیمایی قادر به فرار از دست این موشک با حیله قدیمی انجام مانورهای شدید نخواهد بود. این موشک، همچنین دارای برد به مراتب بیشتر نسبت به همتای آمریکایی خود، یعنی فاصله ای برابر با 75 کیلومتر می باشد. این موشک قابل حمل به وسیله بازه گسترده ای از جنگنده های روسی مانند هواپیمای میگ-29 فولکروم می باشد. البته نمونه هایی از این موشک با سیستم هدایت مادون قرمز حساس به حرارت و نمونه ای با برد فوق العاده 150 کیلومتر نیز در دست تولید است. به طور کلی، می توان گفت که در صورت برابر بودن شرایط، موشک روسی R-77 از قابلیت تخریب و کارائی بیشتری نسبت به موشک آمریکایی AIM-120 آمرام را داراست.

سوال 5- آقای حمید کاظم لو- با توجه به مساحت زیاد کشور روسیه چرا این کشور جنگنده هایش را طوری می سازد که کمترین نیاز را به پشتیبانی اطلاعاتی و مخابراتی از مراکز زمینی داشته باشند ؟ و اصولا این مشخصه نسبتاً مطلوب یک هواپیمای روسی تا چه قدر می تواند در مقابل یک جنگنده غربی یک برگ برنده باشد ؟

به نکته بسیار جالبی اشاره نمودید. چون اگر در هواپیماهای غربی و بیشتر آمریکایی دقت کنید، اکثر آنان نیازمند یک پست فرماندهی مثلاً مانند هواپیماهای رادار و اخطار سریع هوابرد آواکس آمریکایی که اطلاعات هواپیماهای دشمن را به آن ها مخابره کنند، هستند. اما هواپیماهای روسی، کاملاً به شکل دیگری عمل می نمایند. در هواپیماهای روسی، حمل تجهیزات راداری مناسب برای شناسایی دشمن بر وابستگی به یک یا چند پست فرماندهی ترجیح داده شده است که خود یک حسن بسیار بزرگ است. اما در کنار این مزیت، معایبی چون افزایش وزن هواپیما در اثر حمل تجهیزات راداری بیشتر، امکان مغشوش شدن رادارها توسط دشمن و کاهش دقت خلبان نیز وجود دارند. هواپیماهای روسی به گونه ای ساخته شده اند که حتی اگر به صورت انفرادی به گروه هواپیماهای دشمن حمله نمایند، آسیب جدی را بدان وارد سازند اما هواپیماهای آمریکایی به طور حتم به صورت گروهی و ترجیحاً با یک هواپیمای اخطار سریع آواکس می توانند بسیار خطر ساز شوند. این مشخصه، به گونه ای که در فوق بیان شد، تا حدودی مزایای بیشتری را به هواپیماهای روسی از جنبه وابسته نبودن به پست های زمینی یا هوایی عطا می نماید.

سوال 6- خانم هنگامه- آيا در صنعت هوايي اعم از نظامي و غير نظامي در كليه ي سطوح و مشاغل امكان حضور زنان در ايران وجود دارد؟ اگر نه به چه علت و با استناد به چه مرجعی؟

در صنعت هوایی نیز مانند تمام مشاغل دیگر، به طور حتم جایی برای فعالیت خانم ها وجود دارد. این موضوع در کشورهای دیگر به گونه ای کاملاً آشکار تحقق پیدا می کند، چرا که چه در امر هواپیماهای نظامی خلبانان معروفی برای مثال مانند خام ژاکلین کوشران موفق شد نخستین زنی در جهان شود که از دیوار صوتی عبور کرد، و در حال حاضر نیز خلبانان بسیار برجسته زن را در جهان که خلبانی هواپیماهایی مانند اف-15 ایگل را بر عهده دارند، وجود دارند. در مورد خلبانی غیر نظامی یا مسافربری هم که به همان ترتیب هواپیماهای نظامی، خلبان زن بسیاری در نقش خلبان و یا مهندسان پرواز و دیگر مشاغل وجود دارند. اما در ایران، متاسفانه هنوز شرایط لازم برای فعالیت خانم ها در عرصه هوانوردی، البته در رده های بالا مانند خلبانی فراهم نشده است و این مسئله، با استناد به هیچ مدرک و مرجعی نیست. البته در مشاغل دیگری مانند شغل های مهندسی برج مراقبت و دیگر شغل ها، فرصت هایی شغلی تا حدودی فراهم است که البته، باز هم تکافوی نیاز های جامعه زنان را به طور کامل نمی کند.

سوال 7- آقای علیرضا- شنيده ام در زمان جنگ عراق اين كشور تعدادی هواپيمای جنگنده و غیره به ايران فرستاد. اگر اطلاع داريد ما را هم مطلع كنيد.

در زمان جنگ خلیج فارس، یعنی حمله آمریکا به عراق در سال 1991، جنگنده های عراقی که توسط جنگنده های آمریکایی رهگیری می شدند، دیگر قادر به نشستن در کشور خود نبودند، ناچاراً بسیاری از آنان در خاک ایران به زمین می نشستند تا از هجوم جنگنده های آمریکایی در امان باشند. دسته ای دیگر از این جنگنده ها که در ایران موجودند مربوط به همان زمان می شوند که دولت وقت آن زمان عراق، از ترس بمباران فرودگاه ها و از بین رفتن هواپیماهایش، آنان را به ایران انتقال می داد که از این خطرات، هواپیماهایش را دور نگه دارد. قرار ها بر این است که این هواپیماها، به دولت جدید عراق بازگردانده شوند.

سوال 8- آقای آرش- آیا از مسافت لازم برای برخاست هواپیمای فوکر 100 اطلاعی دارید؟

 اطلاع دقیق خیر، ولی تقریباً باید مسافتی حدود 2000 تا 2500 متر طول باند برخاست، نیاز داشته باشد.

سوال 9- آقای آرش- در مورد هواپیمای مسافربری فوکر 70 که ایران قرارداد خرید آن را در نمایشگاه هوایی کیش بسته است، توضیح دهید.

در مورد این هواپیما، تنها چیزی که می توان گفت این است که این هواپیمای مسافربری، کاملاً شبیه برادر بزرگتر خود، یعنی هواپیمای فوکر 100 می باشد و اختلاف هایی بسیار جزیی در مورد مسایل فنی در مورد آنان وجود دارد. تنها اختلاف بزرگ فوکر 70 با فوکر 100، در طول کمتر آن است که در نتیجه قابلیت حمل مسافر کمتری را نیز دارد. این هواپیما از لحاظ اندازه به قدری کوچک است که بیشتر به یک جت خصوصی شباهت دارد تا یک هواپیمای مسافربری. برای اطلاعات بیشتر به مقاله فوکر 100 مراجعه نمایید.

هواپیمای فوکر هفتاد روی باند فرودگاه در حال تاکسی

در ضمن، به زودی اطلاعاتی را در باره فیلم های مستند و علمی بسیار مرغوب و کمیاب، درباره انواع جنگنده های نظامی و هواپیماهای غیر نظامی را در وبلاگ، برای استفاده شما علاقمندان قرار خواهم داد.

=====منتظر سوالات و پرسش های شما خوانندگان و همراهان این وبلاگ هستم=====