با سلامی گرم به خدمت دوستان و خوانندگان عزیز این وبلاگ، می خواستم از بابت اظهار لطف های شما دوستان و نظرات و کامنت های گرمتان در پست های قبلی تشکر کنم و امیدوارم که این روند بسیار خوب، یعنی پشتیبانی وبلاگ خودتان با نظرهایتان، همیشه ادامه یابد. همچنین امیدوارم که بخش پرسش و پاسخ که هفته قبل بنا به دلایلی در وبلاگ آماده نشده بود، مورد توجهتان واقع شود.

سوال 1- آقای پرشن تامکت- آیا در هواپیمای جنگنده شفق، نمایشگر داخل کلاه خلبان را هم گذاشته اند یا خیر؟ چون بیشتر هواپیماهای امروزی مانند اف-35 مجهز به این سیستم هستند.

خیر. در این سیستم، نیازی به استفاده از هاد نیست و تمام اطلاعات، در شیشه ای عینک مانند در داخل کلاه خلبان و جلوی دید وی ظاهر می شود و در هنگام چرخش سر خلبان، دیگر اطلاعات پروازی از دید خلبان مخفی نمی شود.

سوال 2- آقای مصطفی- چگونه میتوان خلبان جنگنده شد؟ (از آزمون های ورودی و شرایط پذیرش خلبانی بگویید).

خواننده همیشگی این وبلاگ، سوال شما تا حدودی می تواند نسبی باشد. چرا که قانون های مورد نظر برای خلبانی هواپیماهای مسافربری و غیر نظامی، تحت نظارت سازمان هوافضای بین المللی ایکائو در آمریکاست و در تمام نقاط جهان و کشورهای دارنده گواهینامه ایکائو، یکسان است، اما قوانین هر کشور در مورد خلبانی هواپیماهای نظامی، خصوصی و مخصوص آن کشور است و این مقررات در کشورهای مختلف با هم تفاوت دارند. در ایران، تا جایی که بنده اطلاع داشته باشم، در صورت قبولی در کنکور سراسری، می توانید در دانشگاه شهید ستاری در رشته مربوط به خلبانی هواپیماهای نظامی ادامه تحصیل دهید که پس از دوره ای پنج ساله و پس از گذراندن آزمون نهایی کتبی و عملی که با هواپیماهای اف-5 برگزار می شود، به درجه ستوان یکم خلبانی نایل آمده سپس در یکی از پایگاه های هوایی کشور، انجام خدمت کنید. در مورد شرایط ورودی باید گفت که شرایط برای خلبانی هواپیماهای نظامی، بسیار مشکل است. از جمله آن می توان به دید 100% و ضریب هوش بسیار بالا و توانایی جسمی خاص اشاره کرد که البته در همه افراد موجود نمی باشد. در مورد گواهینامه های خلبانی مختلف، به زودی مقاله ای کامل و جامع در وبلاگ هوانوردی ایر برای آگاهی شما دوستان ارائه خواهد شد

سوال 3- آقای سوپرمن- بهترین و کارآمدترین جنگنده جهان در حال حاضر کدام جنگنده است؟البته منظورم برتری هوایی است.

ظاهراً کاراترین و قابل اطمینان ترین جنگنده برتری هوایی جهان، جنگنده F/A-22 رپتور ساخت آمریکا می باشد که در بسیاری از موارد، بهتر و موثر تر از جنگنده های هم عصر خود عمل می نماید.

سوال 4- آقای سوپرمن- شما (اداره کنندگان وبلاگ) چرا دو نفر هستید؟

دوست عزیز، این وبلاگ ابتدا توسط دوست عزیز بنده آقای چازان ثبت گردید اما به دلیل مشغول بودن بیش از حد جناب چازان، اداره وبلاگ در بیشتر اوقات به من واگذار شد و البته گاهی مقاله هایی از ایشان را در وبلاگ نیز شاهد هستیم. از همین جا از زحمات ایشان برای همه چیز تشکر می کنم.

سوال 5- آقای علیرضا- چرا در مورد هلیکوپتر ها چیزی نمی نویسید؟

دوست گرامی، بنده به شخصه بسیار به موضوع هلیکوپتر ها علاقه مند نبوده و نیستم، اما به دلیل ابراز علاقه شما دوستان به این موضوع، از این پس از این دست مقالات هم در وبلاگ ارائه خواهیم کرد که نگارش آن را به آقای چازان می سپارم.

سوال 6- آقای مصطفی- چرا هواپیما های مسافربری ایرانی تماماً سفیدند. آیا نمی توانیم رنگ آمیزی آنها را عوض کنیم؟

رنگ سفید در هواپیماهای مسافربری ایرانی فلسفه خاصی ندارد و می تواند نشانه صلح و صمیمیت بین کشور ها باشد. اما در مورد تعویض رنگ آمیزی آن ها، این کار امکان پذیر است اما شرکت های هوایی شاید به دلیل ارزان قیمت بودن رنگ سفید، اقدام به تعویض و به دردسر انداختن خود نمی کنند.

سوال7 - آقای آرش- در عکس مربوط به تامکت ایرانی، این همان نمایشگاهی بود که چند سال پیش در مصلی تهران برگزار شد؟ اگر همان بوده یک سوال داشتم این تامکت رو با چی بردن اونجا؟ با تریلی یا جرثقیل؟

دوست عزیز، این هواپیما را با جرثقیل های مخصوص حمل هواپیما در محل مخصوص نمایش آن قرار داده اند. گیره این جرثقیل ها، به مواضع مخصوصی در بدنه هواپیما متصل شده و بدون وارد کردن صدمه به هواپیما، آن را از زمین بلند نموده و به محل تعیین شده حمل می نماید.

سوال 8- آقای اشکان- می خواستم بپرسم اگر چشمم ضعیف باشد ایامی شود با عمل چشمم خلبان ارتش شوم؟

دوست گرامی، در هر صورت، چه با عمل کردن چشم و یا عمل نکردن، در محل آزمون های اولیه از داوطلبان آزمایش هایی به عمل می آورند که قبولی در آن ها مهم است. در ضمن باید عرض کنم که خلبانی ارتش، نیازمند بینایی 100% و کامل بدون هر گونه اشکال مانند آستیگمات است که افراد بسیار معدودی در این آزمایش قبول می شوند. چرا که حتی افرادی با قدرت 100% نیز، دارای خطای کوررنگی هستند که در 75% مردان وجود دارد، یعنی در فضای تاریک، قادر به تشخیص رنگ سبز از رنگ قرمز نیستند. البته این قوانین و مقرارت سخت، تنها برای خلبانی نظامی وجود دارد و در زمینه های غیر نظامی، به این اندازه سخت گیری به عمل نمی آید.

سوال 9- آقای عشق پرواز- مطالب این وبلاگ را از کدام سایت ها کپی می کنید؟

دوست گرامی و البته کم توجه، برای یک نویسنده و محقق از این گرانتر نیست که به او تهمت رونویسی از مطالب دیگران را روا کنند. اگر فقط یک مقدار توجه کرده باشید، مطالب این وبلاگ تماماً برای اولین بار، در رسانه های فارسی به انتشار در می آید و تا کنون در هیچ یک از منابع دیگر منتشر نشده و حق قانونی آن ها نیز با وبلاگ هوانوردی ایر به عنوان اولین مکان ارائه این مطالب می باشد. لطفاً در قضاوت های زودهنگام تان، تجدید نظری بنمایید.

سوال 10- آقای اکبر- تاریخچه جنرال الکتریک که به قول شما مجله نوآور از رو این وبلاگ چاپ نمودند الان کجای این سایت شماست؟! می بندی اینقدر تابلو نبند.

دوست نکته بین ما، اولاً سعی کنید دریابید که در حال نظر دادن برای یک وبلاگ رسمی و علمی هستید. چرا این وبلاگ جای سخن های بیهوده و یاوه گویی های بی مورد مانند عبارات ناشایستی که شما به کاربرده اید، نیست. دوماً، همانطوری که آقای سمیری بعد از نظر شما اشاره نموده اند، معلوم می شود که شما خواننده این وبلاگ نبوده اید، چرا که این مطلب، در فروردین ماه 1384 در وبلاگ منتشر شد، یعنی حدود سه ماه قبل از انتشار در ماهنامه نوآور. اما به دلیل مشکلاتی که در سرور بلاگفا پیش آمد، مطالب قبلی به کلی پاک شد و ما مجبور شدیم که دوباره از نو به نگارش مطالب ادامه دهیم. قبل از قضاوت، همیشه تحقیق لازم را در مورد موضوع مورد نظرتان بفرمایید و پس از اطمینان کامل، به اظهار نظر بپردازید.

سوال 11- آقای اشکان- اینکه نوشتید این هواپیماهای شفق و صاعقه میتوانند اف-22 را شکست بدهند، دوست من سخت در اشتباهید.

 به امید خدا و ان شاالله، به تدریج، ما نیز به آن درجه و حتی بیشتر از آن نیز خواهیم رسید و بر صنعت غرب برتری پیدا خواهیم کرد. شما نیز در مطالعه یک مطلب دقت کافی نمایید.

=====منتظر سوالات و پرسشهای شما خوانندگان و همراهان این وبلاگ هستیم=====