سوال 1- آقای یه دوست- من یک جریانی دیگه شنیده بودم بدین قرار که بالای هواپیمای مسافربری ایران در خلیج فارس در سال 1367 دقیقا مطابق هواپیما یا اینطوری بگم در استتار هواپیمای مسافربری یک هواپیمای جنگنده در پرواز بوده تا بدین وسیله در پوشش هواپیما مسافربری به ناوشکن امریکایی نزدیک شده و حمله غافلگیرانه کند. می تونید این فرضیه رو قبول کنید؟ از لحاظ فنی و هواپیمایی این امر قابل اجرا هست؟

 

خواننده محترم، تجهیزات راداری و شناسایی یک ناو شکن آمریکایی آن قدر دارای قدرت و کارائی لازم هست که دو هواپیما را حتی بالای سر هم تشخیص دهد. دوماً، این عمل از چند لحاظ ریسک بسیار بزرگی است. از یک جنبه جان مسافران هواپیما در خطر بوده و از طرف دیگر به دلیل ایجاد جریان های توربولانس در اطراف هواپیمای مسافربری، این امر برای جنگنده نیز مشکل ایجاد کرده و مانع پرواز صحیح آن می شود. در ضمن، از نظر عملی استتار یک جنگنده در بالای یک هواپیمای مسافربری، به دلیل آگاه نبودن از موقعیت دقیق ناوشکن، غیر ممکن است.

سوال 2- آقای فرزاد رنجبر- لطفاً در مورد GPS و طریقه ی استفاده از آن در هواپیما هم اگر اطلاعاتی دارید بنویسید.

 

به چشم، در همین هفته جاری سعی می کنم مطالبی را در این مورد که خواست چند خواننده دیگر این وبلاگ نیز بوده است، برای شما آماده کرده و در وبلاگ قرار دهم.

سوال 3- آقای حمید- می خواستم بدونم منبع شما چیست؟

 

دوست عزیز، شخص بنده جز برای بعضی اطلاعات دقیق و رقمی، به منابع معتبر انگلیسی مراجعه نکرده و اکثر قریب به اتفاق مطالب این وبلاگ، نوشته شده توسط نویسنده آن است و می توان آن را یک کار تحقیقی و تالیفی به شمار آورد.

سوال 4- آقای حسین- آیا رنگ آبی در استتار جنگنده در میان آسمان آبی تاثیری دارد؟ اگر دارد چرا کمتر جنگنده ای به ای رنگ دیده می شود؟

 

این شیوه رنگ آمیزی، یعنی قسمت بالای هواپیما رنگ استتاری و قسمت پایین آن رنگ آبی آسمانی، گاهی در هواپیماهای روسی و حتی آمریکایی نیز به کار می رفت. اما امروزه، اولاً به این دلیل که هواپیمای گذرنده از آسمان به اندازه کافی صدایی تولید می کند که هر شخصی از وجود هواپیما در بالای سرش آگاه شود و همچنین به مدد سیستم های راداری مدرن که هر شیئی را در آسمان شناسایی می کند، دیگر از این شیوه رنگ آمیزی استفاده نمی شود.

سوال 5- آقای اکبر- من جوابی را که به من در 'پنجشنبه سيزدهم مرداد' دادید هم اکنون خواندم و لازم دیدم مطالبی را به شما بگویم. شما چنان می پندارید که تمام خواننده های این سایت همه از همان روزهای اول آغاز به کار شما، بیننده وبلاگتان شده اند! در حالی که حتی یک وبلاگ نویس نیمه حرفه ای یا حتی آماتور هم این را می داند که بقای وجودش به داشتن خوانندگان جدید و حفظ آنها وابسته است. همچنین این را هم می دانند که باید برای همه کوچکترین تغییرات را نیز در پست های فرعی اعلام کنند، چه رسد به اینکه تغییر به این مهمی (پاک شدن اطلاعات!)، که انگار هیچ ارزشی نداشته کسی از آن با خبر شود,، اکنون در هیچ کجای سایت اعلام نشده باشد و سپس می گویید مطالبی از سایت شما (جنرال الکتریک) در فلان مجله چاپ شده شده است؟!در حالیکه خود شما از وجود یا عدم وجود آن در سایت خود اطمینان حاصل نکردید و سپس می گویید مطالب سایت دوباره نویسی شده اند اما مطلب مورد بحث ما (جنرال الکتریک)، که پستی هم درباره وجود آن در گذشته خبر می دهد، باز نویسی نشده و در اولویت هم قرار نگرفته. آیا تمام اینها فقط برخواسته از یک اشتباه در سرور می تواند باشد؟ وخوانندگانی که شما انتظار دارید زیاد شوند و حتی سایتتان را ساپورت (!) کنند، این موارد نباید برای آنها رفع ابهام شود؟ یا اینکه بر عکس، نظرها و نتیجه گیری های منطقی شان (مبتنی بر شواهد و قراین) با کلمات تعصب آمیزی همچون «عبارات ناشایست» , «یاوه گویی» و ... که هیچ سنخیتی با این کلمات شما ندارند، خطاب شوند؟ به نظر می رسد شما به جای افتخار کردن به داشتن «بیننده جدید» از وجود آن احساس دیگری پیدا می کنید. این کلمه «بیننده جدید» را با کلماتی مثل «عضو جدید» یا «تازه کار» تقریبا یکی می دانید و به جای رفع کردن تک تک ابهامات برای او، او را به عنوان یک متهم، به خاطر همراه نبودن از آغاز کار خود، می دانید. شما برای رسمی نشان دادن سایت خود برای مخاطبان چه کرده اید؟ ادعا می کنید که سایت شما رسمی (؟) است در حالیکه کوچکترین ارزشی برای حق مولف در نظر نمی گیرید. گواه این مطلب وجود عکس های فراوانی است که بدون هیچ هویت و منبع در سایت شما موجود می باشد. اگر ممکن است راهی ارایه دهید که بتوان وبلاگتان را به رسمیت شناخت که البته شما حتما راهی دارید. من دوست دارم جواب شما را به عنوان یک نویسنده منطقی و پاسخگو بدانم و برای این موارد، پاسخ شما را دریافت کنیم.

 

دوست عزیز، نظر که چه عرض کنم، نامه بلند بالایتان حکایت از علاقه مندی به ارتقای این وبلاگ می کند که خود جای بسی تقدیر است. اما قبول بفرمایید که تا حدی زیاده روی کرده اید. مطلبی را که شما می فرمایید، بارها در طی پست های مختلف وبلاگ اعلام شده که مطالب این وبلاگ یک بار پاک شده و ما مجبور به دوباره نویسی شده ایم. حتی این مورد به خوانندگان جدید، توسط خوانندگان قدیمی در نظرات هم یادآوری شده است. مطلب تاریخچه جنرال الکتریک را هر خواننده جدیدی هم که این مطلب را در گذشته مشاهده نکرده باشد، می تواند به ماهنامه نوآور مراجعه کرده و نام بنده را که در بالای آن مقاله و یا مقالاتی دیگر که از این وبلاگ یا حداقل از نویسنده این وبلاگ در مجله ای معتبر چاپ می شود، ببیند. مسئله دیگر این است که شما بنده را برای بکار بردن کلماتی چون «عبارت ناشایست» متهم می کنید. دوست عزیز، اگر تنها به متن سوال نگاه کنید، می بینید که خواننده محترم، ما را با عبارت «می بندی این قدر تابلو نبند» در مسئله ای که حق کامل با ماست، یعنی چاپ مقالاتی از این وبلاگ در مجله ای معتبر، مورد خطاب قرار داده اند. حال شما خوانندگان قضاوت کنید که سخن کدام یک محترمانه تر است؟ در مورد تصاویر هم باید گفت که خود این تصاویر در سایت های اینترنتی بدون منبع به انتشار در آمده اند و بنده نیز مانند آن ها از این تصاویر جهت درک بهتر مطالب استفاده می نمایم. آیا حتی در مجلات معتبر هوانوردی هم برای تصاویر منبعی ذکر می شود؟ خیر، چرا که هنوز قانون کپی رایت تصاویر در ایران وجود ندارد. در ضمن باید یادآوری کنم که تنها تعداد معدودی از تصاویر منتشر شده در اینترنت مشمول این قانون می شوند. و آخرین مسئله این که من وجود اشکالاتی را در وبلاگ منکر نمی شوم، اما به یاد داشته باشید این اولین وبلاگ ایرانی است که چنین به خوانندگان خود احترام می گذارد و حتی رویه ارائه مطالب را نیز به خودشان وا می گذارد. به هر روی، امیدوارم توانسته باشم شما دوست گرامی را قانع نمایم.

سوال 6- آقای سمیری- چرا ايران به جاي بويينگ و ايرباس دست دوم ، مستقيما از خود شركت ايرباس هواپيماي نو نمي خرد؟ آيا به خاطر آمريكاست؟ اگر به خاطر آمريكاست كه ايرباس يك شركت اروپايي است و نبايد از آمريكا دستور بگيرد؟

 

دقیقاً این مسئله به خاطر تحریم آمریکا علیه ایران می باشد. در مورد دستور گرفتن یک شرکت اروپایی از آمریکا باید گفت که نسبتاً قسمت زیادی از قطعات اویونیکی و راداری و قسمت های از پیشرانه ها و حتی موتورهای کامل هواپیماهای ایرباس، از آمریکا وارد می شود. برای مثال، هواپیمای ایرباس A-340، از موتورهای CFM ساخت شرکت جنرال الکتریک استفاده می نماید که در صورت اعمال تحریم، این موتورها نیز دیگر نمی توانند وارد شوند و کلاً ضررهای اقتصادی فراوانی به شرکت ایرباس وارد می آید. نکته دوم این است که خواه نا خواه، آمریکا دارای بزرگترین خطوط هوایی مسافربری جهان می باشد و در صورت اعمال تحریم، خرید هواپیما از شرکت ایرباس نیز تحریم خواهد شد که شرکت ایرباس برای فروش تنها چند هواپیما به ایران، متحمل چنین ضرر هایی نخواهد شد.

سوال 7- آقای امیر رضایی- لطفاً درمورد میگ ها و سوخو های موجود در ایران و مقایسه آنها با نمونه های غربی مطالبی ارائه نمایید.

 

این مطالب در لیست مقاله های آینده ی ما وجود دارد و ان شاالله به زودی شاهد ارائه نمونه جامع آن ها در وبلاگ هوانوردی ایر خواهید بود.

سوال 8- آقای رهام- با نرم افزار سیمیلاتور پرواز مایکروسافت می توان خلبانی یاد گرفت؟ ما نه انگلیسی بلدیم نه چیزی از پرواز می دانیم در مورد رانندگی هم همینطور یعنی رانندگی هم هیچی نمی دانم با این نرم افزار های بازی ماشین می توان رانندگی یاد گرفت ؟ما که هیچی از پرواز بلد نیستیم می توانیم با بازی با نرم افزار میکروسافت خلبانی و پرواز را یاد بگیریم؟ با این مشکل که انگلیسی درستی هم بلد نیستم که راهنمایش را بخوانم؟
 

قبول دارم که بدون آشنایی داشتن به زبان انگلیسی مقداری مشکل است اما غیر ممکن نیست. یادگیری خلبانی عملی تا حد 70% با شبیه ساز پرواز مایکروسافت، غیر از دروس فنی، ممکن و عملی است و حتی از همین شبیه ساز در بعضی از دانشکده های خلبانی در کشور و حتی در جهان استفاده می شود. برای خواندن راهنمای آن، با فرض اینکه شما نکات پایه ای زبان انگلیسی را می دانید، می توانید از مترجم بابیلون به طرز بهینه به درک مطالب بپردازید و تا حد زیادی متوجه اصل موضوع شوید. موفق باشید.

سوال 9- آقای رهام- چرا رنگ هواپیماهای روسی ایران مثل میگ و سوخو سفید یا آبی ولی رنگ امریکایی های مال ایران مثل اف-5 فهوه ای و خاکی رنگ است ؟

 

در زمان سفارش هواپیماهای آمریکایی در زمان حکومت شاه، ایران به شدت سعی در همرنگ ساختن تمام نیروی هوایی خود با رنگ زیبا و بارز استتاری یا خاکی بود و همیشه سفارش می کرد که هواپیماهایی که از غرب می آیند، حتماً باید با این رنگ پوشش داده شده باشند وگرنه از قبول آن ها امتناع می کرد. اما در زمان حاضر، گوش روسیه به این حرف ها بدهکار نبوده و هواپیماها را با رنگ و طرحی که مایل باشد به کشور های طرف قرار داد صادر خواهد کرد.

سوال 10- آقای رامین- من در مورد این سیستم ها توضیح می خواستم اگه جایی لینک انگلیسی هم باشه ممنون می شم که کامل توضیح داده باشه که چگونه کار می کند البته نه خیلی تخصصی. مثلا من در مورد جی پی اس از این مطلب که لینک را در قسمت سایت قرار دادم خیلی استفاده کردم ولی از بقیه اطلاعات می خوام.

 

دوست عزیز، شما می توانید از سایت های دایره المعارف اطلاعات جامع مانند ویکیپدیا و یا انکارتا و یا سایت answers.com برای پیدا کردن مطالب مورد نظرتان استفاده کنید. عجالتاً بنده لینک دو سایت را در مورد سیستم های GPS و IGS را که به تفصیل و جزئیات در مورد این سیستم ها بحث کرده اند، برای شما می گذارم. جستجو های بعدی به عهده خودتان. البته به زودی شاهد ترجمه این مقالات در وبلاگ خواهید بود.

 

=====منتظر سوالات و پرسشهای شما خوانندگان و همراهان این وبلاگ هستیم=====